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(湖北日報6月17日報道)

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不交錢也能從國外提貨。6月14日，從德國杜伊斯堡抵達(dá)武漢的中歐班列上，有一箱特別的貨物。這箱來漢參加“6·18”網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)的奶粉之所以特殊，是因為訂貨的武漢金控現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理有限公司沒有付款，這箱貨物就從萬里之外的德國來到了武漢。據(jù)介紹，這是我省企業(yè)首次使用國際鐵路聯(lián)運運單作為國際信用議付單證來進(jìn)行跨境貨物交易。

在鐵路跨境貿(mào)易中，由于缺乏互認(rèn)的信用體系，買方一般跨境付款后，貨物才能從境外發(fā)貨。相較海運提單具有物權(quán)屬性，鐵路提單眼下在跨境貿(mào)易中并不具備法定的物權(quán)屬性。因此，買方必須具備充足的現(xiàn)金流，一定程度上制約了中歐班列(武漢)發(fā)展。

據(jù)武漢鐵路局集團公司貨運部介紹，這次嘗試就是賦予鐵路提貨單具備類似于海運提單的屬性，通過與招商銀行武漢分行、武漢金控現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理有限公司和國際物流公司合作，構(gòu)建鐵路跨境貿(mào)易信用鏈，讓鐵路提貨單物權(quán)化。買方以鐵路提貨單向銀行抵押，買賣雙方通過兩國銀行進(jìn)行信用結(jié)算。在確認(rèn)收貨后，買方再向招行付款。

據(jù)悉，構(gòu)建鐵路跨境貿(mào)易信用鏈后，有助于緩解我省企業(yè)的資金付現(xiàn)壓力，降低我省企業(yè)在鐵路跨境貿(mào)易中的交易風(fēng)險，也能便利買方在運輸及收貨過程中實現(xiàn)第二次或者第三次扭轉(zhuǎn)交易。

據(jù)了解，中歐班列(武漢)首開于2012年10月24日，是全國最早開行的中歐班列之一，2014年起實現(xiàn)常態(tài)化開行。特別是新冠疫情發(fā)生以來，中歐班列以其在國際物流中獨特的競爭優(yōu)勢，成為構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)發(fā)展新格局”的重要載體，在穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈、促進(jìn)世界經(jīng)濟復(fù)蘇中發(fā)揮了不可替代的重要作用。

據(jù)悉，省有關(guān)部門已就鐵路提貨單物權(quán)化展開立法調(diào)研。武鐵貨運部稱，將繼續(xù)探索鐵路國際聯(lián)運運單物權(quán)化功能，更好服務(wù)我省企業(yè)走出去、強起來。